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¿ Qué es una sulfatadora Eléctrica?
La sulfadora eléctricas o los pulverizadores hidráulicos, son aquellas que se les ha de generar una presión para que expulsen el líquido por la lanzadera. Pueden ser de espaldera, como es el ejemplo de la típica mochila sulfatadora con asas que se cuelga como una mochila, de mano más pequeñas que las de mochila, o con ruedas que van desde, las potátiles a las que se remolcan. Existen dos tipos en función del método empleado para dar presión al caldo de tratamiento. Así tenemos las mochilas de presión previa y las mochilas de presión retenida accionada por palanca.
Pulverizadores neumáticos de mochila; sulfatadoras-electricas-info Y MANTENIMIENTO
Estos equipos son conocidos también como nebulizadores debido a la posibilidad que ofrecen de producir una gota muy fina, similar a la niebla. Realizan la pulverización al entrar en contacto el líquido con una corriente de aire de alta velocidad producida normalmente por una bomba centrífuga.
Dispone normalmente de un motor de combustión interna monocilíndrico de dos tiempos, de gasolina, de baja potencia que acciona una bomba centrífuga. El caldo de tratamiento desciende, generalmente por gravedad, desde el depósito, a través de un tubo flexible, hasta la boquilla que se encuentra en contacto con la corriente de aire.
fuente wikipedia.
MOCHILA MANUAL DE PRESIÓN PREVIA
La mochila de presión retenida accionada por palanca utiliza un sistema de bombeo manual. La palanca acciona una bomba que puede ser bien de pistón, si utiliza un pistón sellado, o bien de diafragma, en cuyo caso lleva usualmente un elastómero flexible ubicado en la base del depósito.
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La palanca de bombeo suele ser adaptable para usarse por la derecha o por la izquierda. La bomba puede ir en el interior del depósito o en el exterior del mismo. En el primer caso el mantenimiento es más complejo pero el aparato queda más protegido. En el segundo caso, la máquina está más expuesta pero su acceso es más sencillo. El émbolo necesita de tu brazo y ganas para poder funcionar.
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Para manejar una mochila accionada por palanca precisa de un bombeo constante. Las de tipo pistón alcanzan mayores presiones frente alas de diafragma, por lo que la utilización de estas últimas, son las que mayor uso tienen para los tratamientos con herbicidas, mientras que se prefiere las de pistón, para la aplicación de insecticidas o fungicidas siempre que permitan alcanzar presiones cercanas a los 3,0 bar(es) o superiores.
PULVERIZADOR DE MOCHILA ELÉCTRICA o MOTOR.
En las mochilas de presión previa, una vez llenada la mochila con el caldo y antes de realizar el tratamiento, se presuriza por bombeo, lo que permite pulverizar sin tener que impulsar la palanca. Tienen el inconveniente de que la presión va decreciendo de forma progresiva, por lo que hay ocasiones en que se requiere dar presión de nuevo antes de terminar el depósito, ahí es donde entra en juego una fuente de alimentación, puede ser por mortor, o por batería. SULFATADORA DE PRESIÓN RETENIDA
SULFATADORA DE PRESIÓN RETENIDA
PULVERIZADOR DE MOCHILA ELÉCTRICA o MOTOR.
En las mochilas de presión previa, una vez llenada la mochila con el caldo y antes de realizar el tratamiento, se presuriza por bombeo, lo que permite pulverizar sin tener que impulsar la palanca. Tienen el inconveniente de que la presión va decreciendo de forma progresiva, por lo que hay ocasiones en que se requiere dar presión de nuevo antes de terminar el depósito, ahí es donde entra en juego una fuente de alimentación, puede ser por mortor, o por batería.
Pulverizadores neumáticos de mochila
o sin mochila
Estos equipos son conocidos también como nebulizadores debido a la posibilidad que ofrecen de producir una gota muy fina, similar a la niebla. Realizan la pulverización al entrar en contacto el líquido con una corriente de aire de alta velocidad producida normalmente por una bomba centrífuga. NO SON RECOMENDADOS PARA USOS FITOSANITARIOS, se utilizan en la insdustria de la pintura ya sea con base de agua o de producto que precisa un disolvente (como el aguarrás).
Dispone normalmente de un motor de combustión interna monocilíndrico de dos tiempos, de gasolina, de baja potencia que acciona una bomba centrífuga. El caldo de tratamiento desciende, generalmente por gravedad, desde el depósito, a través de un tubo flexible, hasta la boquilla que se encuentra en contacto con la corriente de aire.
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